25C10008篷車

25C10008

本型車為1939年鐵道部為了因應戰時運輸所需引入的大型轉向架篷車,外觀與日本ワキ1型type3相同。雖然本型車為鋼體篷車,車頂卻承襲舊式篷車的工法,鋪設有防水布。車側也受限於電焊技術尚未發達,而有大量組裝的鉚釘,為木造篷車過渡到鋼體篷車之間的產物。加上特有的車窗與貫通門,為本型車的一大特色。本型車出廠之初採用平瓦軸承與菱形轉向架,在戰後多已更換為RCT軸承。軔機系統採用KC氣軔,並裝有踏軔作為停留軔機。

由於本型車具有車窗,為少數可開窗的貨車,因此除了作為篷車之外,在過去曾作為代用客車,或是傷兵車、給養車等等用途,1990年代後本型車多作為代用行李車所用,為高雄臨港線上的常客。近年本型車已紛紛退役,除了10008外,10077、10024保存於國家鐵道博物館籌備處(舊臺北機廠),10056保存於車埕站,以及滯留於舊高廠內的10015(原10077)。
2021年9月底,於仕佳興業整修完的25C10008與15EC8074機務搶修車一同送回闊別10年以上的高雄港站站場。

國音電碼:ㄒㄆㄍ
ㄒ:代用行李車
ㄆ:車輛可以乘載重量25噸
ㄍ:篷車