臺鐵自1960年代起，為了滿足各站的貨車調度需求，開始引進貨車移動機，多由日本協三或台灣北晟重機（PHM）製造，歷來有10噸級的DL0型、DL100型、DL1000型、DL1100型、DL6000型，20噸級的DL2000型，以及25噸級的DL2500型。其中最大宗便為本車所屬的為DL1000型，至少有40餘輛，是臺鐵站內代表性的風景之一。
DL1000型名目噸數為10噸，但實際可能只有7噸左右，最高時速僅15公里，但可牽引150噸的車輛。外觀呈延續自日本國鐵貨車移動機的「不對稱駕駛室」設計，駕駛室一邊緊貼車側，另一邊則內縮一段距離，在室內空間、駕駛視野和調車員站位之間求取平衡。傳動機構上採液體變速箱，相當於平時所說的自排車，操作簡便、保養容易，是場站內調車的得力助手。
DL-1043號由臺灣北晟重機製造，根據連號的DL-1042財產標籤推測，DL-1043製造年份可能略晚於1985年。生涯早年於鳳山站服役，2013年鳳山站準備切換為臨時站而停辦貨運，DL-1043遂改至九曲堂站，直到2017年還被拍到活躍的身影。同年該站改用最新的DL-2018貨車移動機，DL-1043遂停用，直到2022年由民間鐵道愛好者購藏，並由本館協調停放於高雄港站展示。
